年第一季度“武汉楷模”
4月6日，武汉市委宣传部发布年第一季度“武汉楷模”榜单。危急时刻冲锋在前的地铁建设者周歌*等10人（集体）上榜。
甘当拓荒牛
22年时间里，武汉轨道交通从无到有、从线到网，为城市发展注入了活力，给百姓交通出行带来了便捷。在武汉地铁建设发展的过程中，有一群人他们甘当铺路石，甘当“拓荒牛”，用初心和使命担起轨道交通建设的重任——武汉地铁集团建设总部的周歌*便是这群人中的一员。
年，周歌*加入武汉地铁集团，先后参与了轨道交通2号线、4号线、3号线、阳逻线、16号线的建设。
在年这个特殊的年份，面对肆虐的新冠肺炎疫情，他义无反顾带领队伍转战武展方舱、武汉客厅、长江新城、蔡甸大集，参医院；面对严峻的抗洪形势，他任队长的市级防汛尖兵分队，不分白昼练兵备勤，成为力保汉阳片区安澜的坚强防线；作为轨道交通16号线一级项目经理，他带领余名建设者，以实干为先的精神，确保工期目标有序推进。
投身武汉轨道交通建设的13年间，周歌*先后荣获武汉地铁集团公司线路开通功臣、集团抗疫先进个人、集团先进工作者等荣誉称号。新华社、中新社、学习强国、湖北日报、楚天都市报、湖北卫视、湖北经视、湖北之声、长江日报、武汉电视台等主流媒体先后刊载了他的个人及带领团队克难攻艰的事迹。
抗疫：医院“不撤离”
年2月4日凌晨，武汉地铁集团接到医院的指令。按照*中央“把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，把疫情防控工作作为当前最重要的工作来抓”的指示精神，周歌*闻令而动、主动请缨，天不亮就带着自己所负责的16号线余名地铁建设队伍迅速成立16号线*员突击队，赶到武展中心，运用建设地铁的经验，多点开工、连夜鏖战，仅用7个小时参与完成8个隔离区余张床位的建设任务，使武展方舱成为全医院，为救治患者、阻隔疫情争取了宝贵时间。
在这场与时间赛跑的战役中，周歌*带领队伍充分发扬地铁铁*精神，不讲价钱、不讲条件，用不断聚集的微光照亮希望，用日夜连轴鏖战打造“生命之舟”。
医院由21个空置仓库改造，占地平方米，共可安置张床位，是当时武汉地铁集团参建医院，也是武汉医院。
在施工中，根据改造方案，需要把21个仓库将分别改造为“污染区”“缓冲区”“洁净区”三个各自独立的区域，其中紧挨着“污染区”的15、16号仓库是医护人员集中办公的“洁净区”。这个区域的特点在于要吊装更加完备的消杀系统，但是仓库空高达6米，不符合消杀系统空高3米的安装要求。如果给面积2多平方米的两处仓库重新吊顶，至少需要10天时间。可是疫情危急，这样的作业耗时非常不利于当时的形势。为了高效完成任务挽救更多生命，周歌*和大家商讨后决定采用集装箱改造的方式优化方案，集装箱空高为2.85米，正好符合要求！现场迅速调集了60只集装箱，每个仓库安置30只。2天后，洁净区的消杀系统全部安装到位，比原方案节省了8天时间！
期间，周歌*不分昼医院的战场上，来不及向家里打一个电话，没有洗过一个热水澡，靠着这样一股拼劲，他领着队伍转战武展、武汉客厅、长江新城、蔡甸大集，先医院。
“当时疫情严峻，要说不害怕，那肯定是假话。但当时心里只有一个信念：我们是武汉城建‘子弟兵’，我们当仁不让得冲上去！”周歌*激动地说。
疫情期间，武汉地铁累计向战疫前线交付万余床位。周歌*所在的武汉地铁集团建设事业总部*总支荣获“湖北省抗击新冠肺炎疫情先进集体”“全省先进基层*组织”两项荣誉，他本人获得“武汉地铁集团抗击新冠肺炎疫情先进个人”。
防汛：警铃24小时“不离身”
年7月汛期，武汉市总降雨量历史第一，长江武汉段超警戒水位长达32天，中小河流、湖泊、水库全线超警戒水位。面对压力空前的防汛形势，武汉市组建18支市级防汛抢险应急救援分队，进驻汉口、武昌、汉阳三大战区，就近备勤，随时应对可能出现的险情。而周歌*所在的16号线团队再次冲锋在前，成为驻守汉阳战区的“尖刀分队”。
“尖刀队”负责汉南区中山湖、乌金山、前栏村和孙家条子四个险段的备勤工作。当晚，他从轨道交通16号线项目部抽调陈冬林、肖家双、霍达3名作为骨干队员。他当面提出要求：咱们都是*员，是地铁人，我们的一言一行要作为名队员的标杆，队员能做到的，我们必先做到；队员能吃的苦，我们必先吃苦，要把人心紧紧地拢到一起来。
防汛队员来自不同企业，工作生活习惯各异，组织性不强，又没有防汛抗洪经验，如何形成一支防汛“铁*”？他利用夜晚休息时间，上网查资料，翻书籍，请教防汛专家，快速收集整理编写防汛抢险培训方案、应急预案；整纲肃纪，制定规矩编写出防汛队伍考核管理办法。
“尖刀队”有42台（套）大型设备和车辆，他按“物、装、推、挖、压”的顺序编队、编号，并对操作司机人员定位定编定岗，缩短跑动距离，提高集结速度，最终将全员集结时间压缩在了7分钟以内。
同时，为了缩短分队接到指挥部抢险命令后集结出发时间。他上网搜集参考资料，把传统手摇警铃更换为电动警铃，提高了警情信息的传递速度，把队员集结出动时间缩短了3分钟。他习惯把电动警铃装在贴身的上衣口袋里，24小时不离身，确保接到指令按下键就出发。
“尖刀队”共有9名*员，周歌*不仅是分队长，更是临时*支部书记。他把“尖刀队”分成9个组，每日早晚点名队列、组织训练，“谁是*员谁站在前排，第一个答‘到’！”同时，他要求9名*员每人备课，轮流为队员进行培训，讲授应急预案、防汛排渍知识、科学穿戴救生衣、反滤围井教案、应急救援行动流程、管涌抢险技术、堤坝漫溢抢险技术等应急救援常识。
同时，周歌*把定时集结拉练改为不定时，有时在半夜12点。他说，防汛不能存有一丝松懈和麻痹；练时多流汗，战时才能拉得出、顶得上、打得赢。期间，周歌*每天只能睡4个小时，往往“眯一会儿”就被惊醒。短短的几天，他与名队员同吃同住同训练同进步，只待一声令下，快速出击成功处置汛情。
他们的经验做法经验做法被媒体报道后，得到市防汛指挥部的肯定，经验和做法在全市范围内推广。
建设：面对工程难题“不罢休”
年3月10日，医院建设一线退下来，忙着筹备16号线复工复产。但当时，在外地的建筑工人、材料、设备都无法进城，“我们只能绞尽脑汁，想尽办法，能挤出一天就是一天。”得知武汉4月8日即将解封的消息后，周歌*马上谋划——当时，一台盾构机因疫情原因滞留在厦门，迟迟没有运来武汉，“既然已经确定了‘解封’时间，那我们一天都不能耽误，必须马上行动。”项目部制定多项措施，于4月1日就提前一周将盾构机从厦门启动。盾构机因体型过大，无法通过省际收费站，项目部又与沿线三省的交管部门联系，先拆除、后复建，才顺利通过三座收费站，于4月8日凌晨准时进入武汉境内，顺利投入使用。
今年元旦一过，受疫情影响有约一半工人提前返乡过年。周歌*组织项目部马上从其他工地抽调人手，同时安排管理人员下沉一线，补上了部分人手。同时，项目部通过合理调配人员，加大了土方开挖、地基加固、底板浇筑等关键性节点的机械和人手投入，确保人手不少、施工不停。
周歌*提出春节施工不“打烊”，组织各参建单位采取各种措施动员和鼓励务工人员就地过年、投身建设，既能减轻防疫压力，又能保证地铁施工进度。项目部除了提供工资补助外，还通过网络进行直播，让大家和家人一起“云团聚”等各式各样的年味活动，让员工及探亲家属感受到年的味道、家的温暖，留人又留心。在春节期间，余人留岗的地铁建设者一举连续贯通了3条盾构区间。随着年后建设者及时返岗，16号线全线施工人员已达余人，迅速掀起年后建设高潮。
16号线老关村站至国博中心南站盾构区间右线全长.米，距离长江直线距离仅米，土层含水量极大，盾构机几乎是在“豆腐”里掘进，稍有不慎就可能出现险情。区间还要穿越三环线高架桥、货运铁路、雨水箱涵、四新南路立交桥等多个风险源，是16号线施工难度最大的盾构区间。周歌*为确保施工安全顺利，每天蹲守在项目部，遇到困难第一时间协调处置。项目部在盾构机掘进沿线布设了多个监测点，全方位监测施工区域及周边建筑物状态，根据监测结果及时调整盾构姿态和掘进参数。在盾构机临近破壁出洞时，并在盾构机旁打出8口降水井，不断抽出盾构通道内的地下水，将地下水深度降到施工规范要求范围内，才继续掘进，保障了施工安全。最终，右线洞穿时间由原计划的2月底提前到了2月初，为后续施工留出时间。
在16号线老关村车辆段地铁站的建设工地上，工地进出口左侧开设有一座宽敞整洁的“超市”，摆放着琳琅满目的生活日用品。有意思的是，这超市里的物品，并不是用钱来买，而是专供地铁工地工人们凭施工安全积分兑换。
老关村项目施工风险极高：工地左边米处是滚滚长江，丰水期江面水位比车站基坑底部高20余米，基坑上方18米有12根22万伏的高压线，工地属太子湖回填区，淤泥基坑开挖容易变形，附近还埋有高压燃气管、自来水管等民生设施。为此，周歌*和项目部想出开“安全积分超市”的办法调动工人积极性，变“要我安全”为“我要安全”，才能从根源上抓好地铁施工安全。“不论是谁，只要发现工地有安全质量风险隐患、或不遵守安全操作规程、不文明施工行为的，及时报告，就能获10元至70元不等的安全积分卡，月底拿着积分卡到超市兑换等值物品。
目前，16号线全线已有11座车站主体结构封顶，地下区间全部贯通，8个高架区间，已有3个贯通，车站装修已全面展开。全线建设工作正在紧张有序地推进当中。周歌*说，“如期完成建设目标，是我们16号线全体地铁建设者对武汉市民的庄重承诺。”