烟囱升降机珠海市——施工队伍——烟气排放
烟囱升降机珠海市——施工队伍创建于年，是一家集设计、制造、销售、安装、服务于一体的现代化专业电梯生产企业，产品涵盖各类电梯、自动扶梯、自动人行道和电梯部件，是中国电梯协会理事单位。年初，公司与中车城市交通有限公司产业重组，成为中车城市交通有限公司控股子公司。
发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
公司位于长三角核心位置，距上海虹桥机场45公里。公司拥有现代化的厂房、世界先进的生产设备、完善的产品研发试验检测系统以及专业的设计安装服务团队。
云南省、昆明市、安宁市、曲靖市、宣威市、玉溪市、保山市、昭通市、丽江市、普洱市、临沧市、开远市、个旧市、大理市、楚雄市、景洪市、
公司在发展中注重自主研发、不断创新。年，公司与苏州科技大学合作，成立了电梯工程技术研究中心;与南京航空航天大学合作，建立产学研基地，成立省级新型高速电梯工程技术研究中心。年，公司安装了自主研发的8米/秒的高速电梯和提升高度48米的大高度扶梯，充分展现了雄厚的技术实力。年，公司与国家电梯质量监督检测中心(广东)联合成立电梯节能技术联合研究中心，致力于节能电梯的研发、推广，通过了行业能效等级认证VDI标准的A级认证。年，公司成立国家级企业博士后科研工作站，推动电梯技术创新，提升企业核心竞争力。
施工技术措施
1、对路基范围内的水塘、沟及地势低洼积水地段，用机械及人工挖排水沟引至路基范围之外，接入临时设置的排水系统。对于积水量大的鱼塘、水沟或水渠，则用抽水机将积水抽干，用挖掘机将淤泥清挖干净，并将淤泥按设计要求或甲方现场确定范围及运至指定地点。由甲方驻地工程师进行基底验收，合格后签认后，即可回填砂性土，并分层压实至规定的密实度要求。
2、水塘、沟、渠涌基底回填处选用透水性好的砂性土和砖块、碎砼进行回填。
3、对路基范围内的基底表面应清除至天然地面以下至少15cm。对于树墩、树根、竹根应彻底清挖干净，并将根茎挖至原地面至少30cm以下。
4、为了避免路基产生不均匀降，对路基基底强度突变处要进行特殊处理，特别是对路基范围内的塘基、田基、填挖交界处要推平重新填筑，对跨越地下构筑物如排水管道、管涵等的路基要加强夯实，必要时进行加固、补强处理，并在路基突变处埋设沉降观测仪，做定期观测。对沉降观测路段的砼结构层施工，需待沉降稳定后才能施工。
5、路基填土前必须将原有地面的杂物清除干净，并检查原地面的密实度，不足87%时应碾压密实后填砂，积水地段应抽净水并清除淤泥，挖出的淤泥不得用于填筑路基。
6、当地基填筑厚度小于0.1m时，在完成清表土的基础上，还须将地表面天然土壤翻松土与新填砂一同碾压密实，其密实度必须达到95%以上。
7、对于原地面纵、横坡度较大的地基段（坡度1：5~1：25），于填筑前须将地面挖成1:2的台阶，台阶宽度≥1.0m。开挖台阶可采用反铲挖掘机配自卸汽车进行施工。
挡土墙工程
挡土墙工程沿澜石大涌两岸布置，北岸挡土墙长m，南岸挡土墙长m，支撑梁：根。挡土墙的底板和立墙均采用现浇20号钢筋混凝土，受力钢筋采用二级月牙钢筋；底板下设10号混凝土垫层，厚度为10厘米，其襟边宽10厘米；栏杆直接安装在挡墙顶。挡土墙采用就地浇筑工艺，分两次浇筑，第一次浇筑到底板以上50厘米处，第二次浇筑剩余部分；地基处理采用打松木桩：北岸打4.0m长松木桩，南岸0+~0+、0+~0+、1+~1+换中砂（打桩区）70cm厚，打5.0m长松木桩。其余范围打4.0m长松木桩。
施工方法
1、挖土方、淤泥：采用打拉森钢板桩支护边坡，挖掘机结合人工挖土，自卸汽车运输；
2、打松木桩：采用柴油打桩机打桩；
3、基础砼：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
4、墙身砼：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
5、墙背回填土方砂：采用自卸汽车运输，小型打夯机分层夯实。
6、石栏杆：采用人工安装。
施工技术措施
1、测量放样
测量人员严格按道路、桥梁施工中线、高程点控制挡土墙平面位置和纵断面高程。
2、打拉森钢板桩
采用10t轮胎式起重机吊起，KN振动打拔桩机进桩，钢板桩长度为8m，钢板桩压入深度为开挖基坑底标高以下4m左右。
2、挡土墙基槽开挖（机挖配合人工检底）
挡土墙基槽的开挖采用挖掘机开挖，在距设计底面20cm处采用人工细挖。在开挖过程中不得扰动原状土，如有超挖，则回填碎石并按道路击实标准夯实，确保基槽边坡稳定，做好降排水措施。
3、基础处理
采用打松木桩及回填中砂对地基进行改良回固处理，木桩采用新鲜松木桩，尾径12厘米，长5米，施工时剥去外皮，尾部削尖，打桩完毕将桩顶锯平并伸入承台10厘米。回填砂应分层淋水压实，密实度达到95%以上。
4、模板支安
为保证挡墙的外观质量，挡土墙模板采用钢模板，并按设计事先制好，确保其具有足够的刚度、强度、稳定性和平整度。
支安模板，做到牢固，不得松动、跑模、下沉；模板拼缝严密，不漏浆，模内保持清洁；模板脱模剂涂刷均匀，不得污染钢模板。模板支安后，要经三级验收合格后方可进行下一工序。
5、浇筑挡墙混凝土
分层浇筑混凝土，每层厚度为30~40cm，浇筑时砼落高不超过2米。砼的浇筑应连续进行，并保证上下层和相临层的砼的搭接，其间歇不超过砼的初凝时间，砼入模后，充分振捣使其密实。随振捣随按标高抹平砼顶面，并检查挡墙的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。
6、养护和拆模
混凝土浇筑后，常温下4~6小时后开始淋水养护，派专人负责，养护时间不少于14天，始终保持砼处于湿润状态。混凝土强度达到设计强度的70%时拆模。拆模应轻拿轻放，以免模板和砼表面受损。
7、墙背回填土方砂
墙背回填土应在墙身混凝土强度达到%时才能回填砂方，施工时必须严格按分层回填的方法施工，并可用水冲实。
箱涵工程
在K2+.87、澜石大涌和文华路的交界处有一2孔5.83*3.3m钢筋混凝土箱涵，箱涵总长米，涵身采用现浇25号钢筋混凝土，受力钢筋采用二级月牙纹钢筋，构造钢筋采用一级钢筋，在现浇底板下设10厘米厚的10号混凝土垫层及50厘米厚的角石垫层，以改善地基承载力。
箱涵采用就地浇筑工艺，全箱涵分为两层浇筑，第一层浇筑到底角加腋的上皮，第二次浇筑剩余部分；栏杆直接安装在挡墙顶上。
为保证施工期间河涌通水，还要采取临时导流措施。
施工方法
1、施工导流：采用开挖临时导流河的施工方案，挖掘机挖土、自卸汽车运输。
2、基坑开挖：采用拉森钢板桩支护、挖掘机结合人工挖土、自卸汽车运输。
3、角石垫层：采用人工铺筑。
4、箱涵主体砼浇筑：采用组合钢模板，现场人工焊接钢筋网，商品砼、搅拌运输车运输、泵送砼施工。
5、箱涵回填：采用自卸汽车运输，小型打夯机分层夯实。
公司在国内主要省市建立了系统的营销服务网络。目前，产品不仅成功销往全国31个省、市、自治区，更是远销五十多个国家和地区，主要分布在南美、东欧、中东、东南亚等区域。
主要施工方法及要求
1）桥架的检查
桥架的型号、规格符合设计要求。
桥架的弯通应满足电缆最小弯曲半径的要求。
2）桥架的定位
桥架定位应符合以下要求：
核对设计图规定的位置和标高要与工程实际情况，机电各专业之间在施工前必须协调，避免与大口径消防管、喷淋主管、冷热水管、排水管及空调、排风设备发生矛盾。确保与暖气、热水管的最小净距。
桥架与墙、顶的净距应保证施工和交付使用后检查、维护的空间。
桥架宜与建筑物坡度一致，在圆弧形建筑物墙壁上的桥架，其圆弧宜与建筑物一致。
3）桥架支吊架安装
按桥架承受均布载荷时相对挠度不大于1/和桥架制造厂提供的《在不同跨距下最大允许均布载荷及变形量图》计算、确定支吊架间距。
水平桥架吊架
线槽总截面小于*吊杆M8轻型型钢C-40
线槽总截面小于*吊杆M10轻型型钢C-40
线槽总截面大于*吊架10#槽钢
垂直桥架支架采用定型托臂。
在直线段和非直线段连接处，过建筑物变形缝处和弯曲半径大于mm的非直线段桥架中部应增设支吊架。
支吊架安装应保证达到桥架水平和垂直允许偏差要求。
4）桥架安装
桥架之间连接采用半圆头镀锌螺栓，半圆头应在桥架内侧。接口应平整、无扭曲、凸起和凹陷。
在跨越建筑物伸缩缝时应按《钢制电缆桥架安装工艺》(ZE-1.07-)做好伸缩处理（安装伸缩节），“钢制桥架直线段超过30m时，应设热胀冷缩的补偿装置。留间隙40-50mm。”的施工要求。
桥架应平直整齐，直线段的水平或垂直允许偏差应不超过长度的2‰，全长允许偏差不超过20mm。测量偏差的部位是底部。
桥架应固定在支吊架上。
5）桥架接地
桥架的跨接材料应按设计要求施工。镀锌桥架之间可利用镀锌连接板作为跨接线，把桥架连成一体。在连接板两端的两只连接螺栓上加镀锌弹簧垫圈。
本工程中采用在电缆桥架上敷设40*4的镀锌扁铁作为桥架接地干线，其终端应与配电系统的PE干线不少于两次连接，且应保证桥架与镀锌扁铁间有良好的电气连续性。
6）电缆桥架安装必须认真做好质量自检和互检，特别注意支吊架是否遗漏、是否牢固，有无变形扭曲，补偿伸缩是否遗漏，跨接接地是否符合要求。
动力设备接线及试转
1)接线前,应对电机进行绝缘测试,拆除电机接线盒内连接片。用兆欧表测量各相绕组间以及对外壳的绝缘电阻。应符合额定电压为0V以下，常温下绝缘电阻不应低于0.5MΩ，如不符合应进行干燥处理。
2)引入电机接线盒的导线应有金属挠性管的保护。配以同规格的挠性管接头，并应用专用接地夹头与配管接地螺栓和铜芯导线可靠连接。
3)引入导线色标应符合，A相－*色，B相－绿色，C相－红色，PE线－*/绿，N相兰色（浅兰）相色的要求。
4)电机试运转应具备的条件：
建筑工程结束，现场清扫整理完毕。
现场照明、消防设施齐全、异地控制的电机试运转应配备通讯工具。
电机和设备安装完毕。质检合格、灌浆养护期已到。
与电机有关的动力柜、控制柜、线路安装完毕。质检合格，且具备受电条件。
电机的保护、控制、测量，回路调试完毕，且经模拟动作正确无误。
电机的绝缘电阻测试符合规范要求。
设备工程
本工程中大型设备主要有：冷水机组及辅助设备；各类水泵、空调机组及风机。
B.施工方法
1）设备的卸车
设备卸车所选用的汽车液压起重机规格视设备的重量而定，吊机的停车位置须考虑到地坪的支承能力，地下管线的设置情况及吊机上方的架空电线。
起吊有木箱包装的设备时，吊装千斤需设置在有标记的位置处，若无包装则设置在设备上的指定位置。
设备上的防护物品和包装，应在施工工序需要时拆除，不得过早拆除，以免设备受损。
大型吊机使用前，吊机司机应来现场，熟悉环境，提出吊车停车的位置要求及是否要放置路基板，且与现场起重指挥统一指挥信号，避免指挥失误。
2）设备的拖运
施工前须熟悉施工现场设备布置平面图,了解现场设备安装位置和方向。
拖运前应察看设备的地点，外形尺寸和单件重量，了解拖运路线，考虑能否顺利通过，如需清理、平整、加固时，应事先做好准备。
根据设备重量和现场条件，合理选用拖运工具和方法，对冷水机组、空调箱等大件的拖运，应编制施工方案或简要施工方案。
拖运前应对设备外观进行检查，发现有缺陷时，应及时向工地负责人报告。
设备拖运中应保持平稳，如沿斜坡拉下时，后面应加尾绳，以防设备下滑，拖运的设备上重下轻时，应采取措施，以防设备倾倒。
在拖运过程中要严格遵守《起重安装操作规程》的有关要求。
参加设备拖运的人员应时刻注意设备移动方向，手脚严禁接触运行中的牵引索具，人需站在安全的一侧，拖运区内，不准其他人员随便进出。
3）设备吊装
根据现场施工条件，尽量利用设备吊装孔将设备吊至所需层次，大型设备可吊装、拖运至位置后再行开箱，如必须要开箱者应做好产品保护措施，以便使设备安全顺利吊装，拖运到位。对某些设备如地上结构影响吊装时，应在地面结构未上前，先行将设备吊运到地下层面。并作好防潮、防淋、防盗的保护工作。
千斤（钢丝绳）的捆扎点应高于设备的重心，设备高度低时，捆扎处要加固，以防设备受力或变形。
吊装前必须组织施工人员对吊装机械和起重机具等进行全面检查，确认无问题后，方可试吊，试吊后再进行一次检查，确认无问题时方可正式起吊。
设备就位时，应与有关专业联系配合，切勿将方向放错。
4）设备安装
?基础交验
土建单位应将设备基础的纵、横向中心基准线，标高及基准点和有关测量资料移交给安装单位。
安装单位必须按国家规范中的有关规定进行基础外观检查，并对其标高，轴线等进行复测，基础外形应无裂缝、空洞、露筋和掉角等现象，并作好记录，对未达到要求的地方，应请土建单位处理，并将基础表面及预留孔内杂物清除，灌浆处的基础表面应凿成麻面，以保证灌浆质量。
基础划线
根据平面布置图在设备基础上划出下列安装基准线：
按建筑轴线划定设备的纵向中心线；
按建筑轴线划定设备的横向中心线；
按标高基准点，在基础上引出安装标高基准线。
设备开箱
开箱时应会同建设单位、监理、供应商,按装箱清单进行清点和验收，核对设备的台数、规格和型号，检查包装情况和设备外观，检查表面有无损坏和锈蚀情况以及有无缺件，认真作好开箱记录，保管好另配件和易损件。
设备就位
按施工图和规范要求，使设备的纵横向中心线与基础上划定的纵横向中心线基本吻合，允许偏差10mm，对有地脚螺栓而需灌浆的设备可利用斜垫铁进行调整，对无地脚螺栓且底部没有避震垫的设备，就位前要检查基础表面的平整度。
设备就位前应找出设备本体的中心线，垫铁的敷设应符合现行规范中的有关规定，每组垫铁应垫实、压紧、接触良好，相邻两垫铁组的距离宜为～0mm。对于直接安装在较厚水泥层基础上机组，可将机组的底座安装在厚度为80mm以上的橡胶层垫板上(防震座应有4-10个)，安装要求应符合工程设计文件和随机技术文件的规定。
对于一般中、小型整体设备包括动设备和静置设备安装，千斤钢丝绳捆扎应选择合适点，不损伤设备，保证安全，设备应呈自然状态进行找正，找平不强加外力，不局部拧紧地脚螺栓来调整，泵和风机的安装水平≯0.1/0，同轴度和间隙达到规范要求对静置设备安装的水平度或垂直偏差一般≯1/0，试压正常。
对于冷水机组安装，我们必须复测冷水机组的同轴度，如有不符要求，须加以调整使之符合随机技术文件的规定，如无规定时，应按GB-98通用规定中联轴器装配的有关条文，机组安装还要符合GB-98的有关规定。具体施工方法按冷水机组安装施工方案进行。
设备精平
应按设备的分类、型号，参考机械设备安装工程的施工及验收规范要求进行找平找正。
公司获得一系列资质和荣誉：国家级高新技术企业、中国电梯制造商10强、*府采购电梯十佳供应商、江苏省高新技术产品、智能工业示范企业、ISO认证、ISO11认证、ISO41认证、欧洲CE认证、俄罗斯GOST认证、绿色节能环保品牌、中国质量服务信誉AAA级示范单位等。
主要分顶工程施工工艺框图详叙
根据该路段工程情况，工程要求，施工条件和施工组织安排，按照先地下后地上，先深后浅，先大后小，先预制后安装，先主体后附属的原则，将工程分解为给水、排水、电力管道及沟槽，电讯管道及沟槽。路槽、路基、路面、附属构筑物六个主要分项工程，各主要分项工程施工工艺叙述如下，（开工后可根据监理工程师的意见调整、修订）。
1、给水、排水
根据现场所具备的施工条件编制施工工艺方案，进行材料检验，砼、砂浆配合设计。增补水准点，控制点，进行定线和施工放样、测量资料、检验资料报送监理工程师，申请分项工程开工机械开挖；为防止对原土层结构的破坏，在槽标高以上留20cm左右土层，人工清理至设计标高并进行夯实清理基底，验槽后进行管基施工，待达到一定的强度后进行安装管道，井室修建，自检。按设计及规范要求对给排水管进行试压，冲洗、消*、排水管道进行闭水试验，请监理工程师检验、合格后回填、夯实、单顶工程验收。
2、电力管道及构槽
编制施工工艺方案，施工放样，呈报材料及测量资料。并申请分项工程开工，管槽开挖、验槽后对基础处理。电缆沟部分砌体修筑，井室修建。监理工程师检验合格后，回填夯实，单项工程验收。
3、电讯管道及沟槽
编制施工工艺方案，施工放样，申报材料及测量资料并申请分项工程开工，管槽开挖、验槽、合格后基础处理，管道铺设、管道包封，人孔修建、监理工程师检验合格，回填夯实，单项工程验收。
4、路基土方
施工准备，编制路基施工工艺方案，取代表性土样进行天然密实度、含水量、最佳含水量，最佳碾压遍数，施工放样（放出路线、标高），上述工程完成，申报实验资料，申请分项工程开工，清除草皮、表土、挖树墩竹根、树根、拆除构筑物，疏通水沟，挖截、排水沟确保路段排水畅通，挖方路段土方开挖，并运至指定地方，达到标高时，对路槽整修，碾压，填方路段，根据临理工程师已批准的最大密度，申请上土、摊铺，严禁用素土和含树根，杂草的材料，大颗粉土应粉碎，整平碾压，分层、填土，首层做最大密度实验，报送监理工程师，松铺厚度控制在30cm自检合格，申请验收。
5、路面
路面工程施工分为三个单项：底基层，基层和面层。施工准备，编制路面施工工艺流程，有关材料检验，报送试验资料，申请分项工程开工报告。
①底基层(4%水泥稳定石屑底基底)：
监理工程师批准开工情况下，测量定线，摊铺石屑粉渣，洒水调料，摊铺水泥，混合料和挖制含水量大于最佳值2%左右，拌和深度达到层底，不留“素土”夹层，碾压、整压、整形、养护，全部过程监理工程师旁站监督，检验合格后进行基层施工。
②基层(6%水泥稳定石屑基层)
底基层验收合格后，测量定线，标高、摊铺、混合拌和、碾压，整形、养护，全部过程监理旁站监督，具体要求同底基层。检验合格用后进行下道工序。
③砼面层
基层验收合格后，测量定线，测量标高，装模板，根据配合比设计资料搅拌砼，捣制砼，并注意捣制过程中按设计位置预埋钢筋，浇筑完成后，机械、人工捣平，压纹，当砼强度达到设计强度25%--30%时切缝、养生、填缝、分项工程验收。
6、沿线设施和其他工程
施工准备。测量放线，材料检验，砂浆配合比试验、测量资料及试验资料报送监理工程师，申请分项工程开工，立道牙安装，平道牙安装，人行步道水泥石粉基层，测量定线，标高，摊铺拌和混合料，碾压，整形，检验合格后进行面层施工，人行道面层预制方砖铺砌按预先量桩号拉线控制，注意铺砌时找平，养生。
第十一章质量保证体系
根据合同要求的质量目标，我公司制定明确的质量计划，建立工程专职质量管理机构，实现管理业务标准化、管理流程程序化，配备必要的资源条件，建立一套灵敏的质量信息反馈体系。
工程概况
工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+处岔出，路线往东南方向布设，于K0+处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+处与××至××公路相交，并于K1+接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+，终点桩号K1+，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+，终点桩号K1+，长0.75公里。
主要技术标准：
本段工程为山岭重丘二级公路。
设计行车速度：40km/h。
设计荷载为汽车—20，挂—，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50
路基宽度：路基宽度30m，机动车道2×9.0米，绿化带3.0×2米，人行道3.0×2
平曲线：一般最小半径R—米，极限最小半径R—60米
纵坡：最大纵坡7%
主要工程数量：
本标段共有路基挖土方立方米、挖石方立方米，利用土方立方米，利用石方立方米，废石方立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基层平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基层平方米，厚15cm填隙碎石底基层平方米，厚24cm水泥砼路面平方米；涵洞1道；13m小桥1座，交通标志2个；铺草皮平方米，种植树棵。7.5#浆砌护脚.7m3。
地形、地貌
本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积—坡积层，岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。
水文、气象
路线地处亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多年平均气温19.6℃，多年平均降水量.9mm，年最多降水量.4mm，多年平均风速7.15m/s，多年平均相对湿度81.6%。
地震
地区地震烈度为7度。
交通
该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输，其他地材依靠乡村道路。