除领克03+外，似乎很少有国内汽车制造商专注于性能提升。然而，影豹R的2.0T发动机设计令人再度反思这一观念。对此，一些人提出质疑：在当前新能源汽车逐渐占据主导地位的趋势下，是否还有必要投入资源研究2.0T的内燃机技术？难道这不是跟随过时的步伐吗？
首先，对2.0T发动机的研发，往往显现出一种特别的情怀，就如同小时候努力追求一次数学满分，尽管如今求根公式的应用并不频繁。这种情怀，可能就像那抹刻骨铭心的梦想，是我们无法放弃的追求。
其次，2.0T发动机的研发对未来混合动力汽车的发展起着重要的推动作用，特别是对于那些追求高性能的混动车型。如果基础做好，配备了优秀的2.0T发动机，这些高性能混动车在市场上便有着飞跃式的竞争优势。我们需要有长远的眼光，而不仅仅局限于眼前的利益。
因此，专注2.0T的影豹R有了其发展的理由。豆哥认为，影豹R最大的魅力在于其超值的性价比。仅需花费13.3万，就可以购得配备2.0T发动机和8速自动变速器的型号，其最大功率达到了马力，峰值扭矩更是高达牛·米。没有错，这个峰值扭矩数值与奔驰AMGA35L的发动机峰值扭矩相同。尽管最大功率略逊一筹，但请注意，这已经超过了凯迪拉克CT5。当我为其加入95号汽油后，
影豹R拥有四种驾驶模式：ECO，COMFORT，SPORT以及RACE。在ECO和COMFORT模式下，车辆运行平稳顺畅，而在SPORT和RACE模式下，影豹R展现出极为强劲的动力性能，一旦启动，犹如脱缰的野马，瞬间释放潜力。在跟车驾驶中，最佳的选择是ECO和COMFORT模式。关于油耗，RACE模式下为10升/公里，SPORT模式下约为8-9升/公里，而在ECO模式下，油耗最低可降至5.7升/公里。有趣的是，这个数值与影豹R的0-km/h加速时间5.7秒形成了一种难得的呼应。
聆听其声浪，你可能会觉得没有1.5T发动机那样浑厚，这主要是因为2.0T设备了GPF颗粒捕捉器，稍微改变了发动机声浪的特性。然而，你需要考虑，这是一款外观独特、尾翼鲜明，拥有RACE模式，动力输出强大的车型。事实上，它的性能和外观设计，已经足够吸引人，无需额外的装饰和美化。对于性价比，以13.3万的价格即可购得豪华车级别的配置，无论从理性还是情感的角度，都是一笔超值的投资。于是，开上这款车，直接驶向公路，感受一下它的飙车潜力，真的是一种难得的体验。