TUhjnbcbe - 2024/7/28 17:57:00
交通建设，是城市发展的重要组成部分。在温州城内，众多交通项目，像一个个连接部件，联动协作，一同推动地区发展、城市进步。为还原交通建设场景，记录城市变化，日前，我们以时间为轴，聚焦市域铁路S2线建设，选择日常施工里的关键时间节点，记录下S2线建设的一天。9点27分永兴站轨道梁施工每天清晨，当太阳还未升起时，S2线一天的建设已经开启。在市域铁路s2线永兴站，工人冒着烈日施工。上午9点27分，位于永兴街道的S2线永兴站一片繁忙。记者赶到施工现场时，工程车、汽车吊正紧张有序地运作，从外观看，永兴站部分区间已修建至站台层。“近期天气变化较多，对车站建设是一次考验。”项目党支部书樊振龙介绍，永兴站有余名工人，为避开午间高温，项目实行三班倒排班，以确保作业安全。登上站台层，在轨道梁施工处，40余名工人正进行轨道梁钢筋绑扎施工，伴随日光照射，豆大的汗珠从他们的脸颊滑落。“钢筋绑扎施工还需要10天施工，之后将进行立模板和混凝土浇筑。”樊振龙说，为了推进施工，工人都配备了雨衣，小雨不停工，大雨转站内施工。S2线永兴站为地上两层建筑，长度米，宽度23.5米，车站主体高度23.9米，预计今年10月底完成土建施工。市域铁路s2线塘下站，工人在为施工面洒水降温。10点10分SG8标塘清区间日前，S2线SG8标塘清区间完成上跨瑞安市中心路0-3号连续梁的浇筑，标志着S2线工程进度又向前迈进了一步。上午10点10分，在浇筑完成后的连续梁表面，养护工人正使用水管来回洒水养护，为后续梁体张拉做准备。混凝土需每小时完成一次洒水养护，否则容易开裂。对养护工人而言，一小时，也是他们完成一次浇水需要的时间，这意味着横跨米的养护区域内，洒水养护作业需要持续进行。市域铁路s2线SG8标施工现场。避开阳光直射，在连续梁内部，20余名工人正在拆除内部模板，他们面对的是狭小空间带来的高温考验。“只能拆一会，歇一会，不然吃不消。”一位工人说。S2线SG8标技术负责人杨涛介绍，上跨瑞安市中心路0-3号连续梁养护周期为14天，后续就将开展梁体张拉和模板支架拆除施工。“梁体浇筑前期准备是最忙的，前期忙完了，养生期可以不用那么赶。”工人在市域铁路s2线SG8标施工。11点03分清泉站墩柱施工吊钢筋、绑钢筋、立钢模板……11点03分，位于瑞安市清泉路南侧的清泉站建设现场依旧没有停歇。在清泉站墩柱施工现场，吊机陆续将钢筋垂直吊送至桥墩中心处，数位工人互相配合，在近6米的空中绑扎钢筋，为后续立模板做准备。据介绍，墩柱施工分两层，每层需绑扎根钢筋。出于安全考虑，吊机一次只能吊装2根钢筋，作业人员需时刻集中注意，完成接收、固定、绑扎等工序。记者了解到，清泉站共有28根墩柱，目前正处于前期施工阶段。“预计10月份完成清泉站墩柱施工，11月份开始站厅层建设。”杨涛表示。13点40分瓯江北口越江隧道盾构施工国内市域铁路建设隧道直径最大，温州市第一条采用盾构法隧道……提起S2线建设，越江隧道盾构工程最引人瞩目。今年3月27日，越江隧道盾构工程正式始发，截至目前已推进米。市域铁路s2线SG5标地下隧道盾构机。13点40分，记者沿舷梯深入始发井地下，沿中心道往北走，一路都能看到工人跟进施工。据SG5标副总工程师葛刚介绍，该批工人为同步施工班组，负责盾构机推进后的现浇弧形内衬施工、车道板浇筑等工序，共计约70人。而在更深的内部，约60人组成的掘进拼装班组正通力协作——有人运输材料，有人推进拼装，有人控制泥水，配合环形墙壁上的水泥管片为支力点，盾构机轰鸣掘进。与此同时，多个系统同时作业，废浆和泥浆源源不断地从地下运上地表。据悉，因瓯江口区域具有软土地质、地层富含沼气等地理特点，在施工过程中面临沼气、淤泥、上软下硬复合地层及瓯江口潮汐等因素对盾构切口水压影响，对此，项目部前期多次勘测和修改施工方案，将困难一一解决。今年，越江隧道盾构进度将完成70%。市域铁路S2线SG5标地下隧道盾构机直径14.93米的刀头机构。工人在市域铁路s2线SG5标地下隧道施工。15点30分瓯江北口越江隧道北岸接收井开挖此时，瓯江北口越江隧道北岸接收井内，多个班组工人人员分工协作开挖作业，朝年底具备盾构接收条件发起冲锋。瓯江北口隧道北岸接收井是目前浙江省内最深的基坑，基坑设计深度52.4米，目前已开挖约22米。与南岸始发井不同，江北接收井在开挖过程中面临地质过硬的难题，“开挖前通常会做基坑围护结构，以保证开挖安全。”葛刚表示，普通基坑施工一幅地墙2天即可完成，而江北接收井的基坑围护结构25幅地连墙整整做了天，开挖难度可见一斑。据介绍，江北接收井建设进程和越江隧道盾构推进速度息息相关，待江北接收井具备盾构接收条件后，盾构推进速度可进一步加快。接收井17点30分SG2标桩基施工点S2线SG2标线路全长7.8千米，其中车站及区间均为灌注桩，全线共根桩基，截至目前，已完成桩基根。S2线SG2标桩基施工现场17点30分，SG2标桩基施工正处于白热化状态。由于自建钢筋加工场，全线77台钻机、位工人得以在各自工作面上充分发力。“我们每天的工作就是打桩基。”SG2标常务副经理尹小龙笑着说，桩基施工虽然工序较多，但已实现流水化作业，“普通桩基7到10天即可完成，稍难的嵌岩桩15到20天也能拿下。”记者了解到，为加快施工进度，SG2标实行两班倒，24小时作业制度。落日余晖，拉长了台钻机的倒影，也印照出S2线日新月著的一面。据悉，今年S2线桥梁、车站等建设进度将完成60%，盾构、隧道、明挖进度将完成70%。来源：温州新闻客户端温州日报全媒体记者卢秀铨所有文章、图片版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除！