一、路基施工特点
（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木构筑物保护要求高。
（2）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅，人工配合土方作业时必须设专人指挥，采用流水或分段平行作业方式。
二、路基施工项目
城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
三、路基施工基本流程
1.准备工作
（1）按照交通管理部门批准的交通导行方案，设置围挡导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术与安全交底（强调工程难点、技术要点、安全措施），交底方式书面进行，并且要交底双方签字，并归档。
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩，增设临时水准点等。
2.附属构筑物
（1）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
四、填土路基
1.填料选择
路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、有机土及含有生活垃圾的土、冻土；填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过mm的土块应打碎。
2.清表及基底处理
（1）路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高。
（2）当原地面坡度陡于1:5时，应修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
3.填筑
（1）根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽mm。
（2）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。
（3）填土到最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值，预沉量值应于建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
4.分层压实
（1）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量（对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内），合格后即可碾压。
（2）压路机要求：应采用不小于12t级的压路机。
（3）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
（4）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4Km/h。
（5）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
（6）碾压不到部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~1/3。
（7）填方高度内的管涵顶面填土mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。